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　　散熱器內部堵塞于其基礎油的含量不同，油料添加劑不同，合成油與礦物油的成份不同，若混加了不同牌號的冷卻油，空壓機運行時，在高溫高壓下會產生粘稠的膠狀物，附著在散熱器毛細管內部，冷卻后凝固變硬，逐漸積累，直到將毛細管安全堵塞。冷卻油會產生積炭附著在管壁上，拐角處更加易附著，隨著積炭厚度的增加及機器運轉的振動，積炭會脫落成片狀或稞粒狀物，堵塞毛細管及軸承油孔，不僅空壓機高溫還會加速軸承磨損。卻油，冷卻油中會產生油泥，油垢，氧化物及金屬磨屑，附著在內部，使毛細管變細，直至堵塞。原因，都會降低散熱器的導熱系數，減少冷卻油的流量，降低散熱器的冷卻能力直到失效，造成機組高溫。

主機與風機盤管、空調箱等末端裝置所組成的集中式、半集中式中央空調系統具有布置靈活、控制方式多樣等特點，尤其適用于商場、醫院、賓館、工廠、辦公大樓等場合使用。風冷模塊式冷熱水機組配以標準水管接口和單元組合控制功能，使機組運行自如。安裝完畢，接上電源、水路即可使用。當空調面積增減而需要增減主機時，更顯出其方便自如。

過熱度調節過低；在過熱度設定值過低的情況下運轉，可能導致吸入壓力過高；如果液態制冷劑過量并流入壓縮機，會使壓縮機內部溫度不均勻，從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態制冷劑溶解在潤滑油當中，導致油被稀釋損壞壓縮機。使用的機組規格太大；在多聯機中，如果內機超配嚴重，也會引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯誤；如果溫度傳感器安裝錯誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會引起膨脹閥控制錯誤，從而引起吸入壓力過高。

壓縮機不能有效工作；當壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時，吸氣壓力會偏高。